深圳市副市长唐杰在2014年9月于纽约举行的联合国气候峰会上透露，深圳正研究将移动排放源纳入碳交易，并力争在2020年前达到碳排放峰值。深圳市发改委相关负责人昨日向记者表示，除进一步探讨与美国加州碳市场合作外，公共交通领域（含大巴、出租车等）将在2015年被纳入深圳碳排放计划，该计划还望推及私家车领域。

深圳成首个“亿元”碳市场

深圳碳交易市场于2013年6月18日正式启动，是中国首个碳市场，也是发展中国家第一个开展配额交易的碳市场。在碳市场建设初期，深圳市以碳交易机制设计为重点，制定了具有深圳特色的碳配额分配方案，鼓励企业直接参与博弈，创造性地推出了可调整配额分配制度，有效避免了可能由经济增长放慢导致的配额过剩问题。

市场运行一年多来，深圳已有635家企业纳入控排范围。据了解，深圳碳交易试点的首个履约期已于2014年6月30日顺利完成。至2014年6月30日，深圳碳市场总成交量为157万吨，总成交额超过1亿元，日平均交易量为6146吨。

据深圳市碳交办主任周全红介绍，深圳碳价格基本稳定在每吨60元至80元间。截至2014年8月22日，市场累计成交量143.23万吨，累计成交金额1.02亿元，成为我国首个成交额突破亿元大关的碳市场，总成交量和成交额位居全国碳市场前列。

邀请美国金融机构参与碳交易

今年9月，深圳市副市长唐杰率团出访北美期间，参加了国际排放贸易协会（IETA）及国际碳行动合作组织（ICAP）等组织的一系列国际会议，在与多国高级别领导和国际权威机构就碳排放交易方面进行交流时，深圳碳交易模式获多方肯定。他们认为，各国碳排放相关政策有很多，但深圳是全球唯一将碳排放与碳交易结合起来的城市。加州空气资源委员会（CARB）主席玛丽·尼克尔斯表示，深圳在碳交易方面的努力是对全球碳交易领域的有益探索，其贡献不可忽视。美国前商务部部长约翰·布赖森称，与深圳合作最感兴趣的部分就是碳交易。

目前，深圳正积极与加州、魁北克等海外地区就碳交易合作事宜进行深入交流。据悉，深圳已与加州达成共识，将明确以交通移动碳排放作为主要着眼点。双方将加强在公共交通领域碳交易的研究和合作，寻求更为可行、更具操作性的公共交通碳交易思路和方案，深圳还将邀请加州金融机构参与深圳碳市场交易。加拿大魁北克碳交易相关部门负责人也对深圳表现出兴趣，未来有望牵手合作。

公交车私家车将纳入碳交易

唐杰还在联合国气候峰会上透露，深圳正研究将移动排放源纳入碳交易，并力争在2020年前达到碳排放峰值。深圳市发改委昨日表示，2015年，公共交通领域（含大巴、出租车等）将被纳入深圳碳排放计划，该计划还有望推广至私家车领域。

深圳市发改委副主任蔡羽说，碳排放计划主要针对工业企业，一旦碳排放计划将公共交通及私家车纳入管控范畴，将产生显著影响。新政将对整个交通运输车辆结构和市民的出行带来巨大变化。可以想见，在不久的将来，深圳的街头可以看到更多的绿色低碳车辆，选择纯电动大巴或者纯电动的士等公共交通工具将成为更多市民出行的新选择。而私家车辆纳入碳排放计划，将有可能进一步改变当前消费者的购车习惯，引领新一轮的新能源车热销潮流，而新能源交通将在应对气候变化方面发挥更加积极的作用，以此进一步优化能源结构，提高清洁能源比重。