在新能源车推广应用走在全球前列的深圳再次使出重招，将统筹设立50亿元扶持基金对新能源汽车推广应用再度“加码”。昨日，市发改委有关负责人透露，相关部门正加紧制定《深圳市新能源汽车扶持资金管理办法（2013—2015）》，争取在今年第一季度出台。与此同时，深圳新出台了《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》，从多个方面扶持新能源车推广应用。

深圳已在公共交通、公务车、私家车三大领域逐步开展新能源汽车示范推广工作，新能源汽车示范推广规模居于全球前列，更因此在去年9月获得全球城市交通领袖奖。截至2014年11月底，全市累计示范推广各类新能源汽车9392辆，其中混合动力公交大巴1771辆、纯电动公交大巴1253辆、纯电动公交中巴26辆、纯电动出租车850辆、公务车520辆、私家车4910辆、燃料电池车62辆，新能源汽车累计实现安全行驶里程超过8亿公里，节约燃油约7万吨，碳减排量超过22万吨，取得了良好的社会与经济效益。

根据最近下发的《深圳市新能源发展工作方案》，深圳提出的目标是，到2015年底新能源汽车推广应用总量超过2.5万辆，其中新能源公交车保有量达到4500辆以上；纯电动出租车保有量达到4500辆以上；新增纯电动物流、环卫车3500辆以上；新增纯电动通勤旅游客车2000辆以上；个人、社会团体与企业新增购买新能源汽车9000辆以上。照此计算，深圳新能源汽车今年就要新增近1.5万辆。

在产业发展方面，深圳将大力扶持新能源汽车领域的创新，2013-2015年拟新建或提升5家以上市级重点实验室、工程实验室、工程（技术）研究中心、企业技术中心，支持新能源汽车领域国家级创新载体在我市设立分支机构。实施2批以上新能源汽车产业前沿技术攻关计划，新能源汽车整车设计、动力总成、整车匹配、动力电池、关键零部件与材料、配套服务设施等领域的关键技术取得突破，到2015年，新能源汽车整体技术达到国际先进水平。还将组织实施3批以上新能源汽车研发及产业化专项，扶持20个左右研发及产业项目，带动新能源汽车产业发展。围绕电池、电机、电控、整车、关键零部件及材料等全产业链各环节，制定产业链建设计划。对于新能源车领域的薄弱和缺失环节，瞄准国内外知名企业，有针对性地开展招商引资，打造完整均衡的产业链。同时，支持比亚迪、五洲龙等本土企业发展，形成龙头企业带动、关键零部件与配套企业积极参与的良好发展态势。