这款电动汽车采用了特别定制的特殊轮胎，轮胎中嵌入了能够传导电力的钢线，通过在特殊的电气化车道下埋入通电钢板，当车辆行驶在电气化车道上时就可以通过轮胎获得驱动车辆的动力。

参与研发的大平村上教授透露，整个公开测试一共行驶了30米，时速10公里，车辆行驶过程过加速平稳，开起来相当的舒适。

普通的电动汽车受限于电池技术，无法实现长途行驶，这辆电动车就是为了解决这个问题而出现的。不过，这款无电池电动汽车也有一个致命的弱点，那就是它只能在电气化车道上行驶。

大平村上同时还指出，如果在高速公路上建设电气化车道，电动车就可以实现超长距离续航的目标。同时他希望未来的电动车搭载的电池能比现在拥有更小的体积，更高的能量密度。

新闻来源：腾讯新闻