4月3日，以“建造节能、系统节能”为主题的2018（第二届）中国城市轨道交通节能技术高峰论坛在深圳召开。来自全国20余家城市轨道交通建设公司、国内城市轨道交通领域、知名高校科研院所的专家学者汇聚一堂，共同交流城市轨道交通行业节能技术。

    会上，中国节能协会副理事长房庆对中国节能政策进行了解读，讲解了城市轨道交通的节能背景和意义，希望能以推动城市轨道交通节能技术创新，为节能减排贡献力量。

    中国节能协会城轨节能专委会副主任、深圳地铁集团有限公司副总经理简炼，以深圳地铁为例介绍了城市轨道交通节能方向。“深圳地铁是全市用电大户，因此早在筹备运营之初便预想了节能减排提升效益。”简炼介绍，深圳地铁的一期工程通风空调系统率先采用变频技术，运营14年至今取得较好节能效果。

    深圳地铁相关负责人介绍，深圳地铁未来还将在列车供电、制动再生能量回收，提高满载率方面继续提升节能技术。“地铁列车可使用灵活编组，在同样客流情况下，至少可以节约牵引耗电40%。而使用列车制动能量回收和再生利用节能，一年可节省上万度电”该负责人介绍，节能减排是一个技术和管理节能的系统工程，为此深圳地铁还建立了节能技术研发院士工作站，从供电电压选择等多方面进一步研究节能技术。

(摘编于深圳晚报  2018.4.4）